家用车自吸改增压=全车大手术
　　如何才能在很大程度上提升发动机动力呢，相信很多人都会想到电影里面欧美人玩涡轮时的一句话：“The turbine as cordial”，让人热血沸腾，痴迷于涡轮介入时的那一刻的推背感。越来越多的商家也推出了外置涡轮东瑞改装套件，那真的是改装外置涡轮是的安全吗，真的仅仅是增加了一个涡轮吗。

　　假如你询问改装店的小弟，他们往往会说：“增压值不调高发动机是不会产生问题的”.但由于改装套件往往只关注了发动机内部空间所能承受的压力值，而忽略了很多自吸发动机在设计过程中并没有针对涡轮套件进行相应的结构优化，所以假如你的车是一台原原本本的的家用车直接进行外置涡轮改装还要对发动机内部构建进行强化改装，紧接着还要对冷却系统进行改装，因为外置涡轮需要占用原车的冷却系统资源。

　　这样你仅仅改装一个外置涡轮，就要进行发动机缸内强化，进气道强化，还要对整车冷却系统进行强化，这是一个非真粉勿动的坑。
　　改装悬架系统=从开始到绝望
　　悬架系统的改装不是整车系列改装中最费钱的却是我见过的最浪费时间的改装方面。悬架改装在改装选材，以及拆装都是极其容易的当然许多家庭车玩家对于悬架改装也就止步于此，这在日常行驶中的表现有时甚至不如原车悬架的表现，出现车越改越慢的现象。正确的悬架改装应该是在拆装完之后进行精密的四轮定位，因为悬架改装提高了整车悬架的受力极限所以我们可以将车轮的定位参数调整到正常家用车没办法达到的角度，形成日本的底趴的改装风格，这也是现在家用车改装的风格之一。

　　悬架的改装过程对专业性的要求极高，因为悬架是整车与路面的连接，是操控性能的主要影响部件，假如你不是一个有时间能够投入的改装车玩家建议不要轻易入坑。
　　刷原车ECU=最轻松并不是最有效
　　通常情况一家车企对于同一台发动机装载在不同车上的方法就是刷ECU使其在燃油喷射量，点火时间，以及平顺性等方面进行不同的优化，并不是我们大家想到的能够把发动机逼到一个什么程度的极限，因为ECU只是作为行车电脑控制发动机的硬件和一些软件协同工作，共同完成优化整个燃烧做功的过程，在这个过程中，还是有一些硬件保险存在的，即使ECU能够刷到极限，硬件也不会跟着去工作反而会出现发动机工作紊乱的情况。

　　对于刷ECU来说只能一定程度在提高有效的性能，但并不能从根本上提高些什么，反而刷完ECU我们应该去检查一下我们的变速箱和刹车系统是否与我们刷完ECU以后发动机的性能相匹配。
　　一句话总结如何理性改装家用车：
　　成熟的改装方案，成熟的改装产品，不盲目跟风，量力而行，切忌单方改装要作为一个整体去对待，牵一发而动全身。

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       【】在改装圈子中，车身贴膜一直是一种比较简单、快速的改色方案。毕竟对于还处在工薪阶层的改装发烧友来说，动辄上万的全车喷漆费用可不是一般人能够承受的(走保险理赔的话那就是另外一回事)。而且一旦开始打算做全车喷漆的话，事前要调配好颜色，采用品牌的车漆，还要有许多天无法使用(车漆需要喷涂，阴干)，还要担心完工后是否有色差等等。于是乎，车身改色膜就越来越受欢迎了。

       对改装不太了解的朋友也很容易就知道全车贴膜是怎样一回事。简单来讲就是一张具有伸缩性的PVC塑料薄膜，一面是色彩亮丽的图层，另一面是粘贴层，将粘贴层贴到车身表面，然后仅需排除膜与车身表面之间的空气，完成收边之后即算完成。

       图：相比喷漆来说，车身改色膜具有施工方便，色彩品种多，多色搭配灵活性高，可移除性强等特点。前些年，街道上出现了不少电镀色改装车，其中绝大部分是通过贴车身膜达到电镀效果的。图为一辆凯迪拉克SRX正在进行全车电镀蓝色贴膜作业，工作人员正在利用烘枪对车身膜进行软化、拉伸处理，以应对反光镜外壳的圆弧造型。

       图：近期网路上非常火热的迪拜“卖油郎们“最新购入的警察座驾。车身上的绿色拉花就是由改色膜制成的。

       不过，随着人们对车身改色膜的需求不断增加，国外的进口品牌以及国内厂家数量也在持续增长。如果各位在网络电商上搜索改色膜的话，可以搜到不少售卖车身改色膜的店家，其中不少还可提供人工服务。尽管一些改色膜零售价可以降到几元(网络电商上售卖的改色膜零售单位最小规格为10厘米)，不过由于人工费用和材料用量等诸多因素，贴完一台车的最终价格差异还是比较大的。是花更多的钱买质量上乘的产品，享受的服务?还是因为囊中羞涩只能退而求其次，选择中低端的产品?这还要靠车主自己选择。

       图：某品牌改色膜提供给店家的比色卡。虽然色彩依然亮丽，但是由于使用时间较长的关系，车膜有缩边的现象。我们可以看到色卡的边缘已经露出了白色的底卡。同样的现象也会反应到车身上，在施工过程中，技师会使用烘枪软化车膜之后将其拉长，用于包裹住车身表面比较圆滑或是凸起的棱线(诸如保险杠的转角，后视镜等)。一旦定型之后，贴了这种车膜的车辆虽然在刚完工的时候效果是很不错，但是等到使用时间长了之后，改色膜多多少少都会产生一些问题。

       图：某款车上所贴的某品牌电镀膜。在使用了一段时间之后，一些边角处出现了大量气泡。

       图：一般改色膜背面都会设计有导气槽。导气槽的作用是将贴膜时留存在膜与车身之间的气泡尽快排出，提高贴服性。不过一些国产改色膜制造工艺较为粗糙，背面不仅使用了质量低劣的背胶，而且并无导气槽设计。这不仅增加了贴膜施工的难度，还降低了产品装车后的品质。在挑选车身膜时，小编建议各位车友现场选购产品时不妨先撕开车膜的一角查看背面导气槽纹理是否规格，用手指轻触车膜背面感受一下背胶质量如何。劣质的车身膜往往采用成本较低的胶水，摸上去不仅感觉粘度较大(感觉会跟封箱带的背胶差不多)，而且还会感到有胶水残留在手指上。

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国内大部分车的车窗玻璃，一般都是普通玻璃、镀膜玻璃，其紫外线阻隔率是比较低的，爱车玻璃并不能满足隔热隔紫外线的日常需求，这就要用贴膜来改善车窗本身的不足。
　　1.隔热防晒
　　当爱车在烈日下暴晒后，车内温度将让人无法忍受。车内大部分热量是通过未贴膜的玻璃辐射进来的。而一直开空调可产生昂贵的汽油费用，损耗空调系统。贴上优质隔热膜，可使车内迅速降温，有效隔热。
　　2.防紫外线
　　很多现代都市人，每天都有数小时是在车内度过的，如果不贴好膜，长此以往，阳光中的紫外线对皮肤的损害特别大，使皮肤变干，加速皮肤衰老。建议车友们选择贴优质的车膜，像威固、3M都可阻隔高达99%的紫外线。
　　3.防眩光
　　在白天驾车时，常遇到刺目眩光的困扰，自感视线模糊、注意力分散。在夜间行驶时，对面车辆强烈的灯光会产生刺目的眩光，深感不适。此情况严重时还会引发交通事故，太阳膜的防眩光性，指的是可以有效地减弱刺目的眩光。
　　4.安全防爆
　　优质的太阳膜是用特殊聚酯膜作基材，膜本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。玻璃的自身性能决定其易碎，这在高速行车过程中，是非常危险的。贴了优质玻璃防爆膜的汽车，在玻璃破碎的情况下，能牢牢地粘住玻璃碎片，使其不飞溅，避免对乘员造成伤害。
　　5.节能环保经济
　　节能环保已是大家所重视的问题，减轻空调负荷、提高燃油效率、缓解引擎负荷是大家一致追求，而这些优质太阳膜都已为你解决，可有效阻止车外冷暖风的侵入，保持车内温度恒定。


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