由于很多车主都对原车灯光的亮度不满意，所以车灯的改装也成为轿车改装的一大趋势，汽车所用灯泡。下面就针对目前市场上常见的几种灯光改装方式做一些关于改装方式和原理、安装程序和费用、使用效果和影响等方面的比较和特征分析。

1、车灯的类型
气车上最基本的灯具，也就是汽车必须具备的灯具有：远光灯、近光灯、转向信号灯、制动灯、牌照灯、前位灯、后位灯、后雾灯、倒车灯、危险警告灯，以及长度大于6m的汽车必须装非三角侧回复反射器、宽度大于2.1m的汽车必须装示廓灯、除了带驾驶室底盘外长度大于6m的汽车必须装侧标志灯，其他灯具属于选配。
(1)卤素前照灯
卤素灯的原理是电阻上有电流通过时会发热，当温度足够高时发出波长在可见光频段的黑体辐射。卤素灯一般有两种：碘钨灯和溴钨灯。卤素灯已广泛应用于汽车照明领域，使用效果如图。
(2)雾灯
雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路因为雾天能见度低，驾驶人视线受到限制。灯光可增大运行距离，特别是黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶人与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。
(3)氙气灯
HID是High Intensity Discharge体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部分为氙气与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器将车上12V的直流电压瞬间增压至23000V，经过高压振幅激发石英管内的氙气电子游离，即击穿灯内的气体介质产生放电电弧，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒。HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的3倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。
HID疝气灯由灯头、电子镇流器和线组等组成。
(4)LED灯
LED（Light Emitting Diode，发光二极管）灯带则是指把LED组装在带状的FPC（柔性线路板）或PCB硬板上。
(5)日间行车灯
日间行车灯应在车辆发动机起动后自动开启。天黑后，驾驶人需手动开启常规照明车灯，而日间行车灯随之自动熄灭。日间行车灯可让其他“道路使用者”更容易看清汽车，而且与现行近光车头灯相比能耗更低。日间行车灯只配备在少数车上。
(6)制动灯
制动灯分为两类：左右制动灯(两个)和高位制动等（一个）。
左右制动灯是红色的，红色有警示的意思。一踩制动踏板灯就亮。制动灯提示后面车辆该车要减慢速度或停车，后面的车就可以提前准备。现在的制动灯同雾灯一样，可以透厚厚的雾。也有用LED灯做制动灯的。
高位制动灯，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆制动，起到防止追尾事故发生的目的。通过改装，可将高位制动灯变得更加个性化。
(7)转向灯
转向灯又分为前转向灯、侧转向灯和后转向灯。转向灯的作用是通过闪烁告知其他驾驶人或行人本车转向，颜色是橘黄色。
前转向灯在汽车前灯内，侧转向灯在汽车两侧，有的则镶嵌在汽车反光镜背面。后转向灯在汽车后灯内。
(8)倒车灯
倒车灯装于汽车尾部，用于照亮车后路面，并警告车后的车辆和行人，表示该车正在倒车。倒车灯全部是白色的。
由于原车倒车灯多数亮度较弱．故消费者可以根据自身需求升级为高亮倒车。
2、为何要更换大功率灯泡？
通过此种改装方式，能够提升一定的灯光亮度，最为简单，也最为经济。就是将原车的55/60W
(l-14)的普通卤素灯泡（小功率）直接换成90/100W的大功率灯泡，其余部分不需要做任何改动，这是一种最普通、最简单的改装方式。目前市面上的90/10OW的灯泡非常多，中国品牌很多，价格都比较经济。进口的以PHILIPS的最多。改装后，功率明显增大，灯光发蓝或发白，效果有一定的提升。
3、安装大功率灯泡
此种改装方式的安装也非常简单，和普通更换灯泡的程序完全相同，只需打开前照灯后罩，将灯泡更换，再将原插头插上即可。
4、为何不建议更换大功率灯泡？
这种改装方式效果有限，但会带来线路、开关及电源电力负荷的严重增加、灯泡热能的增加、灯杯的温度增加，容易造成线路及开关的超负荷烧毁，加速灯杯水银老化，造成灯杯烧熔变形，甚至可能引发火灾事故。最常见的故障就是使用一段时间之后，前照灯组合开关的触点烧灼。这是因为，灯泡功率增大之后，线路的电流随之成倍增加，在原有线路（电阻）不变的情况下，线路的电压耗损，即功率损耗也会成几何次方增加，前照灯两端的电压将下降，导致线路负荷增大。所以，为安全起见，将灯泡功率换大的同时，应将线路进行一定程度的改造：加装继电器控制，直接从蓄电池取电，增加前照灯后部的散热。否则不但灯光亮度的提升效果不明显，反而增加了安全隐患。

　　从1887年，一个驾驶员在乌黑的旷野中迷路，一位农民用手提灯把他引回家，到今日的轿车透镜灯组、氙气大灯，轿车的照明技术几乎一直在与轿车工业并行跋涉着。可是因为量产车要进行本钱控制，所以，许多车辆在出厂时的照明效果并不都能得到车主的满足，所以灯光改装工作应运而生。

　　谈到车灯改装，其实无非以下几种办法：

　　一、加大原车灯泡功率

　　举荐指数★

　　一般我们常见的轿车前照明灯的瓦数都在55W左右，基本上可以满足大部分的夜间照明需求。可是一些车主觉得车灯不可亮，所以就私自将灯泡换成了60W、100W，乃至更高的，这时车灯的亮度虽然大幅进步了，可风险也大大增加了。

　　因为瓦数加大，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及灯头熔化加快，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的担负，许多自燃的车辆都是因为胡乱改装形成的。因此，车灯的升级应以不增加原车车灯的瓦数为条件。基本们不建议您选用这种办法给车灯提亮，假设固执要增加灯泡的瓦数，我们也规劝您将功率控制在10%以内。

　　二、换装进口灯泡

　　举荐指数★★

　　常听一些车灯出产厂家声称，自己的灯泡能在耗电功率相同的情况下，前进50%以上的亮度，而这悉数就只需求替换一个灯泡。假设您看到了相似的广告，千万别全信，因为笔者就是受害者之一。

　　换装了进口灯泡后，亮度的确会比早年有小幅进步，而且灯光的颜色也可以有多样选择，假设您夜间的目光儿不错，而又不准备为车灯狠砸出一笔的话，那应该是不错的选择，最重要的是这样改装不会引起年检时不必要的麻烦。所以我们举荐初级的发烧友参考。

　　三、加装车灯增亮器

　　举荐指数★★★

　　当你向改装店提出要花较少的钱改灯光时，商家常会向你举荐一种叫车灯增亮器的玩意儿，管不管用听了下面的故事您就理解了。

　　一老友刚改了车灯增亮器，想向我证明他花小钱占了个大廉价，所以相约深夜出来比灯光。效果我们找了夜里把车并排停在了小区的停车场，我把没做任何灯光改造的捷达和他加装了增亮器的赛欧往一块一停，一同翻开远光灯一比，我那朋友二话没说调头就走，从此再不提增亮器的事儿了。他咬着牙说：“下回不改了氙气大灯，兄弟就绝不再见你！”后来风闻他又到汽配城，花50元钱把原厂灯换回来了算是完事。通过这个亲身经历告诉我，别迷信所谓的先进设备，增亮器或许能起到一些增亮的效果，但绝没商家们揄扬的那样“神”！

　　四、换装透镜照明系统

　　举荐指数★★★★

　　时下很盛行改装一种叫“天使眼”的透镜照明总成。就是模仿宝马轿车的照明系统，在惯例的透镜照明基础上，又加装了一圈LED的发光灯，远看车灯内是四个圆圈。

　　其实凸透镜式的大灯总成早就广泛了，这种照明系统比传统的反射光照明具有更好的效果，光线会集，灯泡通过透镜的反射后更有穿透力，而且明暗截止线规整清楚，对向行进的车辆不会有强烈的刺眼感。

　　不过缺点就是改装的费用相对较高，廉价些的也要两三千元，并不适用于一切的车主，而且现在厂家的出产质量也是良莠不齐，质量差的透镜总成很可能起不到效果，反而还会给安全带来风险

1.色温越高越亮，完全错误的，这种亮度是一种视觉差，色温是指色的温度和亮度没有太大的直接关系亮度的表示是流明流明越高亮度越高，同时还和照度关系，反而是色温越高穿透力越差色温是4000K-6000K之间相当于晴天正午阳光的色温，不要超过8000K,否则不但穿透不好，对自己眼睛也不带好，12000K时相当于电焊弱电弧火的色温

2.远光也改氙气，原因就不重复了

3.氙气灯必须带透镜，原因上面已经讲过了，但是加透镜，特别是一体式大灯

4.装氙气灯原车线路不行，一般不会的氙气灯的标准功率是35W而卤素灯是55-60W，氙气灯只是电压高，冷启动电压11000-23000V稳弧电压45-85V，但所有的高压部分都是有自己的专用线路，原车的线路只提供输入器的12V35W的功率，不但不高反而比原车省电，冷启动电流8-13A个别进口能达到15A这只是瞬间电流持续一般不超2秒然后降到稳压的3..5A-4.5A，再说大家车上的大灯保险丝都是20A左右，也就是说线路可通过20A电流,所以一般不会出现问题的。（我这里的“一般情况”并不是不自信而是有个别车辆设计是限制了功率，需要特种器）

5.按氙气灯会改动原车线路，这是不会的，只要是同型号的改装氙气灯都带有原厂的插头直接插到原来大灯插头上即可，原车的线路不会有任何的破损，裁剪。

6.在路上跑的时候氙气灯并不太亮，这其实是一种光学现象，因为低色温的光可以覆盖高色温的光，所以在路灯下行驶路灯的色温只有2000K左右，会将你的灯光覆盖掉，所以你好像觉得灯不太亮，但你只要留意前方公路上方的交通指示牌的反光情况，你就会发现其实你的灯光早已照到远方了，突然拐入黑街道，也会发现光照并不弱。